對(duì)于成品油漲跌三友表示牽動(dòng)著老百姓的神經(jīng)

          國(guó)家發(fā)改委8日發(fā)布通知，決定自6月9日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)位每T分別降低530元(下同)和510元，測(cè)算到零售價(jià)位90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.39元和0.44元。

　　今年5月10日中國(guó)將汽、柴油供應(yīng)價(jià)位每T分別降低330元和310元。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自該次調(diào)整以來，受歐債危機(jī)進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)對(duì)歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏信心等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)繼續(xù)震蕩下行。

　    對(duì)于本次油價(jià)下調(diào)幅度和市場(chǎng)預(yù)期的出入，該負(fù)責(zé)人解釋說，這主要是由于市場(chǎng)預(yù)測(cè)時(shí)所選擇的油種價(jià)位降幅較大，而國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的是國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均的價(jià)位；此外，期貨和現(xiàn)貨價(jià)位的差距、國(guó)際油價(jià)近期的反彈以及*幣較近的走勢(shì)都對(duì)油價(jià)的調(diào)整產(chǎn)生了影響。

　　發(fā)改委要求，中石油(9.11,-0.02,-0.22*)、中石化、中海油三公司繼續(xù)做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接，加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障成品油市場(chǎng)供應(yīng)。各級(jí)價(jià)位主管部門要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)位政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。

　　此次調(diào)價(jià)后，汽柴油零售價(jià)位回到2011年年初的水平。成品油市場(chǎng)分析,此次成品油價(jià)下調(diào)，一方面將拉低6月份CPI漲幅約0.14個(gè)百分點(diǎn)，有利控制通脹；另一方面，成品油作為較基本的生產(chǎn)資料，價(jià)位下調(diào)將降低各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，有利經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；正值“三夏”農(nóng)忙時(shí)節(jié)，油價(jià)下調(diào)也將在一定程度上降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本。油價(jià)下調(diào)了，此前一些以油價(jià)上漲之名漲起來的價(jià)位是不是也能下調(diào)，成為很多百姓心中的疑問。三友機(jī)械表示“比如燃油附加費(fèi)是不是應(yīng)該也下調(diào)呢？總不能油價(jià)漲，跟著漲，油價(jià)跌，卻不跟著跌吧。”公司某職員稱。

　　對(duì)此，有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，在成品油價(jià)位下調(diào)后，燃油附加費(fèi)等費(fèi)用按道理說也應(yīng)下調(diào)。目前燃油附加費(fèi)的加征和調(diào)整，具體由地方*主管。
 
        建設(shè)路中石油加油站的工作人員說：“很多人都在網(wǎng)上看到了油價(jià)下調(diào)的消息，今天加油的人比平時(shí)能少三分之一左右。”

　　在建設(shè)路中石油加油站，聽到三四名車主加油時(shí)，都對(duì)工作人員說：“少加一點(diǎn)。”馬先生告訴記者，要不是車子快沒油了，他會(huì)等降價(jià)后再加油。

　　王女士每天開車上下班，她說自己的車加93#汽油，每月加油要花800元左右。我們算了一筆賬：此次油價(jià)下調(diào)后，王女士每月至少能省40多元錢。作為與人們生活關(guān)系日益緊密的產(chǎn)品價(jià)位，油價(jià)漲跌牽動(dòng)著老百姓的神經(jīng)。

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